快递包裹包装污染现象寻求“绿色”转型

2016-07-15 10:55:01    169次浏览

塑料编织袋、塑料袋、纸盒、泡沫塑料加上填充物，再拆开后一个“贴身”包装的塑料袋，终于得见网购商品的“真颜”。拆到这份儿上，买家既“心疼”超级贴心的卖家，又心疼自己的双手，同时也为加重了地球的负担颇感内疚。

随着网络购物的快速发展，我国快递业务量已跃居世界，快递过度包装带来的问题也逐渐引发关注。不仔细包装，商品有损坏的危险，反之，卖家又被批评过度包装，如何破解个中难题?

“过度包装”

还是“运输所需”

近日，家住浦东新区的洪小姐在一家淘宝店购买了两罐化妆品小样，拆开纸箱外包装以后，发现一丁点儿大的两个小玻璃罐分别被白色塑料薄膜裹住，外面是用胶带捆得严严实实的珍珠棉袋，还封了几层气泡垫。卖家这样严密的包装令洪小姐有些感动，但是拆起来实在有些费力，而且撕开后的废弃包装袋和纸箱立刻把垃圾箱填满了。

“看到这样的包装就觉得卖家很用心，想给好评，但是有时候又想，这样里三层外三层，是不是有点浪费了?”洪小姐矛盾地说。

像洪小姐遇到的这种情况如今已不鲜见。过度包装仿佛已成为行业惯例，甚至是“良心卖家”的体现。

“我们也想节约成本，但如果因为包装问题，在物流过程中商品损坏，不仅可能得到差评，还可能被要求退货退款，造成损失，这就得不偿失了。”一个淘宝商家说。

在淘宝网上，因物流问题招致的中评和差评确实不鲜见。再加上现今物流业的分拣过程大多比较粗暴，仅有外部纸箱很难避免物件在运输过程中发生被压碎或损坏的情况。因此，为了货品的，卖家或快递公司大多都会用较为严密的包装。

在静安区的一家快递公司网点，一位女士正在准备快递一个玩具。玩具的外部已有几层珍珠棉包裹，但快递点的负责人还是认为不够，又扎扎实实地卷了厚厚的几层珍珠棉，再用胶带反复缠绕裹紧后，才装进袋里。包装后的玩具体积增加了一倍有余。负责人无奈地说，这些包装材料都是他们自费提供的，因为在运输过程中货品一旦损坏，快递公司就得赔钱，所以宁可在包装上多花些功夫，尤其一些易碎物品，更要仔细包装。

在网购与物流行业日益红火的今天，与持续增长的业务量相对，随之产生的环境污染问题亟待解决。“包装过度”与“运输所需”，如何在两者之间获取平衡，如何使商家与消费者尽量采用环保材料，如何实现回收-循环-再利用，已经成为一个社会共同关注的问题。

包装材料

少数降解回收

去年国家邮政局发布的《中国快递领域绿色发展现状及趋势报告》中显示，2014年，全国共消耗约140亿张快递运单、20亿条编织袋、55.84亿个塑料袋、21亿个封套、67亿个包装箱、114.5亿米胶带、20.1亿个内部缓冲物。

中国快递协会发布的数据显示，2015年，快递业完成业务量206亿件，同比增长48%。单去年“双11”当天，主要电商企业产生的快递物流订单就达4.6亿件，同比增长65%。

《2016中国电商物流绿色包装发展报告》显示，电商包裹垃圾增量成为城市生活垃圾增量的主要因素。据推算，2015年中国大中型城市电商包裹包装垃圾占清运生活垃圾增量的85%左右。

快递数量增长迅速，而包装成本相比可能造成的损失又便宜很多。以淘宝一家专营快递包装的四冠店铺为例，每公斤高压聚乙烯气泡膜售价20元，低密度聚乙烯小号塑料打包袋约0.4元-0.5元，大号打包袋约为1元，各式快递纸箱价格在0.14元-1元间不等，EPE珍珠棉售价为10-15元。这家店铺的月销量在一万件左右，淘宝上同类型的店铺有上千家。造成的污染和浪费可想而知。

再者，大多包装材料不会被重复利用。快递派送员小李说，自己所在网点每日派送量千件以上，提供的快递包装是个不小的数目。公司为顾客免费提供塑料或纸质的快递包装袋，但会对不同大小的纸箱收费，价格从一元起。若顾客需要填充纸箱中的空隙或加固易碎物品的包装，公司也会提供免费的气泡膜。“我们的包装都是一次性的，毕竟顾客肯定不会要已经撕裂或有破损的包装袋或纸箱。”小李说。

也有环保意识较强的快递网点。静安区韵达一个快递点门口堆放着一些使用过的纸箱与塑料袋。店主表示，这些是他们回收的包装材料，以供顾客免费使用。只要纸箱、编织袋不破损，就能重复利用。

大部分人会直接丢弃废弃的快递包装。因为就算卖破烂这些包装也不值钱。某小区的保洁人员说，废弃纸板箱一般卖每公斤0.2元。而塑料泡沫、塑料薄膜等一般不回收，满满一车也卖不了多少钱，利润很薄。作为常被使用的包装材料，塑料袋、胶带等难以降解的包装物料问题又十分突出。

很多人对包装材料的环保认识上也存在误区。北京工商大学材料与机械工程学院副院长翁云宣说：“不少人认为牛皮纸袋环保，但事实上牛皮纸袋造成的资源浪费是多的，其次是普通塑料袋，的是生物降解塑料。”

物流行业

寻求绿色转型

在今年6月13日召开的2016全球智慧物流峰会上，菜鸟网络宣布联合32家中国及全球合作伙伴启动菜鸟绿色联盟——“绿动计划”，并承诺到2020年将替换50%的包装材料，填充物为可降解的绿色环保包材。这是物流界迄今为止一次环保联合行动，快递行业的绿色转型似已初见端倪。

快递物流咨询网首席顾问徐勇说，快递包装污染是一个显性的问题，由于近年的密切关注，这一问题实际上被放大了。“根据我的估算，今年全国大约消耗100亿个快递包装塑料袋，其造成的污染实际达不到上海全年塑料袋垃圾总量的20%。”而国内物流界已有环保意识，这个出发点是好的，也是紧跟国际潮流的。

就目前而言，推动快递行业实现绿色转型的力量主要来自快递企业自身。

2014年，当当网率先推广了淀粉基可降解环保包装袋。这类包装袋零售价比普通塑料产品成本高约15%，由当当网自行承担。

国内部分知名电商，例如1号店、苏宁易购等，都曾开展过纸箱的回收-再利用活动。消费者可通过返还纸箱获取积分，利用积分换购商品。近日，北京邮政EMS自7月起启动“绿色同城”服务，首次启用可回收的环保容器包装。对于收件方而言，返还环保容器包装可获得积分奖励，同时，这一行为也为开箱验货提供了便利;对于寄件方而言，使用环保容器，可在重量中减少500克包装重量。可谓双赢。

尽管有专家指出，容器放空回收将产生额外运费，像这样依靠企业或电商自行回收，将耗费额外的人力物力，就成本而言并不划算，只能算是一个“噱头”。但这毕竟为快递行业的绿色转型提供了一个尝试的途径。

网购消费者同样可以为绿色包装贡献一份力量。在一个网络调查中，当被问到“网购下单时，如果告诉你快递包裹绿色可降解，你愿不愿意付一部分钱?”时，部分网民表示，如果从环保的角度考虑，愿意支付这笔费用。

中国快递协会副秘书长杨骏说：“绿色的快递包装使用不是技术问题，而是经济成本问题。国家对快递行业发展也十分关注。但目前，对快递业、电商的包装规范标准、指导意见还没有明文规定，作为世界快递大国，须加快向绿色快递转型。”据杨骏透露，国家邮政局已经起草了快递绿色发展方案，并在审议阶段。